Le tronçon Haï El Badr → El Harrach du Métro d’Alger achevée en Avril

Après la mise en marche, le 1er novembre dernier, de la première ligne du Métro d’Alger, reliant la Grande Poste à Hai El Badr sur 9,5 km, les responsables du projet s’attellent, aujourd’hui, à réaliser les extensions nécessaires pour desservir les autres localités.

En effet, les travaux de réalisation de l’extension du Métro d’Alger, entre Haï El Badr et El Harrach, devraient être achevés vers le mois d’avril prochain pour la partie génie civil, selon une source proche de l’Entreprise du Métro d’Alger (EMA).

Entamés en août 2008, les travaux de génie civil de ce tronçon, long de 4 km, ont atteint, en octobre 2011, le taux appréciable de 90%. L’EMA a déjà procédé à l’ouverture des plis des offres techniques et financières des entreprises ayant répondu à l’appel d’offres international lancé en vue de la conclusion du contrat d’installation des équipements du système intégral. La commission d’évaluation procèdera, prochainement, à l’étude des offres, alors que l’attribution du marché ne sera annoncée que vers le mois de mars, pour permettre la conclusion du contrat et l’installation, à partir de juin 2012, des équipements du système intégral, la mise en service étant prévue pour la fin 2013, a-t-on ajouté.

Outre Haï El Badr-El Harrach, plusieurs autres extensions sont programmées pour le Métro d’Alger en vue d’atteindre un réseau de 40 km allant de Dar El Beïda à Draria à l’horizon 2020.

Deux mois après son inauguration, le Métro d’Alger a connu un vif succès avec 2,4 millions de voyageurs. Les responsables du Métro d’Alger prévoient même d’atteindre une moyenne de 55 à 60 millions de voyageurs par an sur cette ligne. Entamés dans les années 1980, les travaux de réalisation de ce métro ont été suspendus, à plusieurs reprises, pendant plusieurs années, accusant un grand retard, avant d’être, graduellement, relancés à la faveur de deux grands plans nationaux d’investissements publics pluriannuels, celui de 2000-2004 et celui de 2005-2009. Aujourd’hui, ce projet est considéré comme le deuxième en Afrique, après celui du Caire. Il offre d’excellentes conditions de transport et de sécurité pour les usagers, affirment des responsables de l’Entreprise du Métro d’Alger.

Des liaisons de transports routier et ferroviaire sont prévues dans ce projet à travers la réalisation de stations de coordination avec les bus et le tramway dans l’objectif d’encourager les automobilistes à utiliser les transports en commun. Il convient de noter que la mise en marche du métro et du tramway d’Alger aura été l’une des plus grandes réalisations de l’année 2011 du secteur des transports, appelé à se moderniser davantage pour parer à l’explosion démographique que connaît la capitale et garantir à la population une accessibilité aux services de transport collectif.

[via] Salima Ettouahria, Elmoudjahid