Mondial Auto Paris 2010 : Volvo S60 et V60 R-Design en vidéo
Barre anti-rapprochement pour une direction plus réactive, amortissement monotube à l’arrière pour une réactivité supérieure de la suspension, ressorts plus courts et plus rigides, bagues et silent-blocks plus fermes, nouveau système Corner Traction Control pour des virages mieux maîtrisés et menues spécificités cosmétiques.
[via] Francois Tessier, leblogauto.com
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